Как понятно, в 1-ый звездный отряд набрали только летчиков-истребителей. Основной конструктор Сергей Цариц гласил: "Летчик-истребитель — это и есть требуемый универсал. Он летает в стратосфере на одноместном высокоскоростном самолете. Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер…". Отбор был жесточайший: из практически 3-х с половиной тыщ летчиков, которые подали свои документы, для первичной беседы пригласили только 347. К мед обследованию допустили 206. По здоровью отчислили 105, а еще 72 отказались сами…
Астронавты поведали, для чего им в полете шпроты в банке
Первыми слушателями-космонавтами были зачислены лишь 20 человек. А 27 декабря 1960 года приказом Главкома ВВС была утверждена фаворитная шестерка: капитаны Быковский, Николаев и Попович, старшие лейтенанты Гагарин, Нелюбов и Титов.
Экзаменационную комиссию возглавил генерал-лейтенант Николай Каманин — заместитель начальника боевой подготовки ВВС по космосу, управляющий подготовки астронавтов. В комиссию также вошли представители ВВС, ОКБ-1, Летно-исследовательского института имени М.М. Громова, завода №918 (по скафандру) и Академии СССР.
Первым сдавался экзамен по конструкции, эксплуатации и способностям управления галлактическим кораблем. Любой слушатель занимал пространство в кабине работающего макета корабля "Восток-3А" и 40-50 минут (!) докладывал о предназначении корабля, оборудовании, о действиях на разных шагах полета — от высадки в кабину корабля на старте и до приземления. Позже шли вопросцы от экзаменаторов. Особенный упор делался на умение ориентировать корабль перед включением тормозной двигательной установки, воспользоваться аппаратурой, обеспечивающей жизнедеятельность астронавта, также на деяния опосля приземления в пустынной местности и на воду.
За этот экзамен Гагарин, Титов, Николаев и Попович получили оценки "непревзойденно", а Нелюбов и Быковский — "отлично". Последующий был по теоретическому курсу галлактического полета. Здесь все проявили хорошие познания.
"Рассмотрев личные дела, свойства, мед книги и оценки слушателей по учебным дисциплинам, комиссия единодушно решила всем слушателям поставить общую хорошую оценку и записала в акте: "Экзаменуемые подготовлены для полета на галлактическом корабле "Восток-3А", комиссия советует последующую очередность использования астронавтов в полетах: Гагарин, Титов, Нелюбов, Николаев, Быковский, Попович". Опосля окончания экзаменов в присутствии членов комиссии я объявил результаты экзаменуемым, пожелал им фурроров в предстоящей учебе и в галлактических полетах", — говорил в собственных галлактических дневниках генерал Каманин.
Из данной группы фаворитов не слетал в космос лишь один — Григорий Нелюбов: его отчислили из отряда за нарушение воинской дисциплины. Предстоящая судьба Нелюбова сложилась грустно. Он служил на Далеком Востоке. Тяжело переживал срыв собственной галлактической карьеры и возлагал надежды, что его возвратят в отряд астронавтов. Но надежды не оправдались. Григорий Нелюбов катастрофически умер 18 февраля 1966 года под колесами поезда.
Для чего "Роскосмосу" патентовать фразу "Поехали!"