Уральский автозавод представил принципно новейшую грузовую модель – бескапотный дорожный самосвал с колесной формулой 6х4. Серийный кар получил индекс С-35 510.
Ранее мы писали
В Москве дебютировал бескапотный «Урал»
Уральский авто завод представил на выставке «Комтранс» в Москве макет дорожного бескапотного грузовика …
Читать дальше
В осеннюю пору 2019 года Уральский автозавод показывал на выставке «Комтранс» в Москве макет бескапотного кара. На данный момент публике проявили серийный вариант, который станет первым представителем семейства. Реализации стартуют в 2021 году. В предстоящем компания выпустит наиболее томную версию 8×4.
Новейший самосвал С-35 510 получил кабину от Iveco TurboTech эталона 1984 года, которую в Миассе выпускают по лицензии уже практически 30 лет. Дизайн кабины незначительно скорректировали: возник пластмассовый бампер, новенькая сетка радиатора, блок-фары от КамАЗа и наиболее большие боковые зеркала. Фронтальный бампер состоит из нескольких секций с наружным болтовым креплением.
Еще наиболее катигоричные конфигурации ожидают в салоне. Тут на сто процентов переработали переднюю панель, установили цифровую «приборку», медиасистему, мульти-руль и кондюк, а под спальной полкой возник рундук. Рычаг коробки получил тросиковый привод, что обеспечивает недлинные ходы и маленькие усилия при переключениях.
Новейший бескапотный «Урал» построен на базе дорожной версии капотного «Урала» Next, представленного в 2018 году. Размер самосвального кузова — 20 куб. м, грузоподъемность — 21 тонна, а полная масса — 35 тонн. Новейший самосвал «Урал» С-35 510 оснастили 11,1-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653, который работает в паре с 12-ступенчатой китайской «механикой» Fast Gear. Мощность мотора составляет 420 л.с., а пиковый вращающий момент добивается 1 900 Нм. Наибольшая скорость 35-тонного самосвала – 90 км/ч.
Подписывайтесь на наш канал в «Yandex.Дзен»: больше увлекательных новостей любой денек.