В Санкт-Петербурге удачно протестировали такси с системой автономного управления, основанной на новейшей технологии. На замену драгоценным лидарам пришел инноваторский модуль трехмерного определения, который дозволит понизить стоимость разработки беспилотников.
Ранее мы писали
Беспилотник Skoda в первый раз выехал на городские улицы
Беспилотную «Шкоду Суперб» StarLine в Петербурге испытывают уже не 1-ый раз. Правда, до сего времени на улицы …
Читать дальше
В модуле определения употребляется новенькая разработка искусственного ума Sol SDS, разработанная компанией Ralient специально для беспилотных каров. Для определения объектов ей не необходимы лидары и доп датчики, она может употреблять данные с обыкновенной камеры. Лидары не только лишь весьма дороги (до 15 000 баксов), да и плохо работают в мороз, дождик и снег, а туман им и совсем противопоказан.
Не считая того, для ориентации на местности системе довольно обыденных навигационных карт, которые используются в современных системах. Другие беспилотники обычно употребляют сверхточные HD-карты с подробными трехмерными моделями улиц.
В испытаниях новейшей технологии соединили усилия три петербургские компании: разраб искусственного ума Ralient, разраб и производитель умного охранно-телематического оборудования для каров НПО «СтарЛайн» и сервис заказа такси «Таксовичкоф». Беспилотное такси выстроили на базе кроссовера Lexus. Тестирование проходило без вмешательства водителя и было признано удачным. В дальнейшем наибольшая скорость беспилотника составит до 110 км/ч. Таковой кар сумеет работать фактически в любом климате и в всякую погоду, при температуре от -20 до +50 градусов.
Подписывайтесь на наш канал в «Yandex.Дзен»: больше увлекательных новостей любой денек.