В минувшие выходные в Сокольниках любители управляемых заносов собрались на ежегодное мероприятие Drift Expo, приуроченное к закрытию сезона. Расскажем о пяти самых бескомпромиссных проектах российских дрифтеров.
Фото: Drift Expo
Фото: Drift Expo
Фото: Drift Expo
Фото: Drift Expo
Фото: Drift Expo
Ранее мы писали
В России собрали 70 000 фургонов Ford Transit
С конвейера завода Ford Sollers в Елабуге сошел 70-тысячный автомобиль Ford Transit. Юбилейным стал цельнометаллический …
Читать далее
Редакция портала 32cars.ru выбрала пять самых интересных дрифтовых автомобилей, представленных на Drift Expo в этом году. Первое место отдали самому узнаваемому «тазику» в России – боевому ВАЗ-2105 Федора Воробьева из команды Fresh Auto. Под радикально доработанным кузовом «пятерки» скрываются японские агрегаты – например, кастомная подвеска с деталями Nissan и 550-сильным двигатель Toyota. На втором месте – болид Никиты Шикова, построенный на базе Toyota GT86 еще в 2013 году. Зверски мощное (900 сил) купе максимально облегчили до 1 200 килограммов.
Третье место занимает отечественная Волга-3110, доработанная командой Pobeda Team. За основу взяли штатный мотор ЗМЗ, который газовские инженеры в начале 2000-х сами решили турбировать. Дрифтеры выкупили опытный образец и на его базе создали агрегат, который с родным блоком и ковкой выдавал более 300 «лошадей». Сейчас его форсировали до 400 л.с. С учетом тотально облегченного кузова и доработанной подвески получилась отличная машина для дрифта.
Монстр петербургской команды Evil Empire под названием Flanker F – абсолютно уникальный автомобиль. Его с нуля сконструировал гонщик Сергей Кабаргин: карбоновый кузов на алюминиевой раме и американский доработанный 7,6-литровый V8 LS. Замыкает список дрифтовая Lada Vesta Андрея Астапова, которая поменяла передний привод на задний, максимально сбросила вес и обзавелась «тойотовским» мотором 2JZ мощностью не менее 500 сил. Машина пока находится в стадии настройки и в сезоне-2020 должна показать себя с лучшей стороны.
Источник: