В свое время Генри Форд первым ввел на собственных заводах конвейерное создание, что позволило уменьшить время сборки 1-го кара с 12-ти до полутора часов. С того времени уровень автоматизации повсевременно увеличивается, но боты в обозримом будущем не сумеют вполне поменять людей на конвейере.
Ранее мы писали
К 2023 году «Соллерс Форд» запустит в ОЭЗ «Алабуга» создание дизелей для Ford Transit
Идет речь, на самом деле, о перезапуске производства. Дело в том, что в 2015-м на предприятии стартовал выпуск движков …
Читать дальше
Внедрение на производстве конвейеров сделалось переломным моментом в истории. Оно позволило в пару раз прирастить темпы сборки, понизить себестоимость и создать авто Ford Model T доступными и по-настоящему массовыми. В крайнее время боты делают на физическом уровне томные и потенциально небезопасные для людей манипуляции. Но представители Ford говорят, что нереально доверить ботам весь процесс сборки. Люди требуются на большинстве шагов производства.
В недавнешнем интервью корпоративному изданию Ford Authority начальник отдела производства и трудовых отношений Ford Гэри Джонсон заявил, что боты разрешают повысить сохранность производства и свойство сборки. Но без людей на конвейере пока не обойтись. Ведь авто в итоге создаются людьми и для людей. Принципиально соблюсти баланс меж сохранностью, качеством и «человечьим фактором», чтоб боты и люди гармонически дополняли друг дружку на конвейере.
Заявление в особенности животрепещуще на данный момент, когда компания переживает не наилучшие времена, проводит реструктуризацию и уменьшает расходы. В таковой ситуации сначала мучаются сотрудники. Сокращение зарплат и персонала – рядовая практика во время кризиса. К слову, 100 годов назад Ford достойно оплачивал труд собственных рабочих. Они зарабатывали по 5 баксов в денек, что в пересчете на «современные» средства соответствует 130 баксам (практически 10 тыщам рублей).
Подписывайтесь на наш канал в «Yandex.Дзен»: больше увлекательных новостей любой денек.