Альянс автомобилистов Германии, ADAC, сравнил стоимость подмены галогеновых и светодиодных фар. Выяснилось, что престижные светодиоды, хотя и выходят из строя пореже, но их ремонт обходится автомобилистам на порядок дороже.
Ранее мы писали
Освеженная Lada Vesta обзаведется светодиодными фонарями
АвтоВАЗ хранит полное молчание о перспективах возникновения рестайлингового седана Lada Vesta. Журналисты обязаны …
Читать дальше
Светодиодные фары и задние габариты все почаще входят в обычную комплектацию почти всех современных каров. Они светят значительно ярче галогеновых ламп и служат подольше. Но в отличие от галогеновых ламп светодиоды нереально поменять раздельно, приходится брать полностью фару либо задний габарит. А это весьма недешево. По данным ADAC, зависимо от класса кара задний габарит в сборе стоит от 200 до 600 евро, а наиболее трудно устроенная фара – от 700 до 4 800 евро. Естественно, светодиодная оптика может без заморочек работать по 12 – 15 лет. Но стоимость подмены диодной оптики для обладателя 15-летнего кара окажется безмерно высочайшей.
Для Рф неувязка животрепещуща даже больше, чем для Германии. Российский автопарк неприклонно стареет. По данным на 1 июля 2020 года, средний возраст машин в нашей стране составляет 13,6 года. Самые «свежайшие» авто зарегистрированы в Приволжском федеральном окружении. Их средний возраст равен 12 годам. Самые почтенные машинки ездят по дорогам Далекого Востока. В большей степени это подержанные авто из Стране восходящего солнца, которые обрели в Рф вторую жизнь. Средний возраст автопарка в регионе превосходит 20 лет. В Сибири это показатель составляет 16,6 года. Напомним, 1-ые светодиоды возникли в карах как раз около 20 годов назад. Поначалу их устанавливали лишь в задние габариты, потом в ДХО и указатели поворота, а позже светодиодным стал ближний и далекий свет.
Ранее мы писали
Как получить гарантию на светодиоды в каре?
Германская компания Osram выпустила специальную серию авто светодиодных ламп семейства LEDriving, которые …
Читать дальше
Светодиоды светят ярче и подольше, но их изготовка обходится дороже из-за наиболее сложной технологии. Заявленный производителем срок службы в 15 лет может сократиться под воздействием неблагоприятных критерий эксплуатации. К примеру, светодиоды весьма чувствительные к температурному режиму и не обожают перегрева. В конкретной близости от фар головного света размещены доп источники нагрева – мотор, радиатор и конденсатор климатической установки. Потому фары выходят из строя резвее задних габаритов. Подмену создают, если яркость понижается наиболее чем на 70%. Не считая того, недозволено исключать риск механического повреждения фары в итоге даже незначимого ДТП либо попадания камня.
В истинное время поменять отдельные элементы диодной оптики недозволено. Корпуса светодиодных блоков опломбированы, и автопроизводители молвят, что нужно поменять фару либо фонарь полностью. Тем не наименее, существует техно возможность поменять лишь вышедшие из строя диоды либо встроенную управляющую электронику. В ADAC настаивают на разработке регламента наиболее дешевенького ремонта с подменой отдельных компонент. Не считая того, срок службы светодиодной оптики должен соответствовать реальному сроку службы кара.
Подписывайтесь на наш канал в
Гугл News и
«Yandex.Дзен»: больше увлекательных новостей любой денек.