Большая часть автомобилистов ограничивают подготовку к зиме подменой шин и воды в бачке стеклоомывателя. Наиболее «продвинутые» меняют масло и инспектируют остальные технические воды. Важную роль в обычном термообмене мотора в зимнюю пору играет система остывания.
Ранее мы писали
Как помыть радиатор кара без помощи других: не снимая, в домашних критериях, традиционные средства, фото
Радиатор — один из частей системы остывания мотора. Его неисправность чревата закипанием антифриза …
Читать дальше
Пришествие зимы постоянно приносит огромное количество заморочек автомобилистам. Избежать их поможет преждевременная подготовка к эксплуатации в мороз. Редакция веб-сайта Тарантас Ньюс поведала, как верно приготовить систему остывания кара. Начать следует с проверки патрубков. Они должны быть эластичными и просто «прожиматься», также не иметь трещинок и вздутий. Подозрительные детали лучше поменять.
Охлаждающую жидкость обычно меняют один раз в два года либо любые 40 – 50 тыщ км. Мощное изменение цвета либо наличие выраженного осадка в бачке свидетельствуют о необходимости подмены. Не считая того, если в летнюю пору в бачок доливали воду, перед пришествием морозов будет нужно поменять весь антифриз. Не излишним будет проверить состояние самого радиатора. В летнюю пору он может забиваться листьями, пухом и насекомыми, что естественно усугубляет отвод тепла. Ранее мы тщательно ведали, как верно промывать радиатор.
Много заморочек в зимнюю пору может доставить неисправный термостат. Кар либо весьма стремительно перегревается, либо напротив длительно не может набрать рабочую температуру. В конце концов, крайний шаг – проверка крышки расширительного бачка системы остывания. Крышка регулирует давление в системе остывания. Нужно пристально ее оглядеть, не возникли ли трещинкы, сколы либо повреждения уплотнителей. Деформированную крышку нужно поменять.
Подписывайтесь на наш канал в «Yandex.Дзен»: больше увлекательных новостей любой денек.